Redação, Porto Velho (RO), 26 de fevereiro de 2026 — A mobilização para reparar e melhorar trechos rodoviários considerados cruciais para o transporte de pessoas, bens e produtos no interior de Rondônia ganhou novo fôlego com mais três indicações do deputado Alex Redano (UNIÃO-BR) à Assembleia Legislativa do Estado. Nos últimos dias, o parlamentar solicitou à Secretaria de Estado da Infraestrutura e Mobilidade (SEINFRA) ações imediatas de recuperação e conservação de importantes vias, entre elas a RO-133, a RO-464 e o trecho que liga Alto Paraíso ao Garimpo Bom Futuro, reforçando demandas antigas de moradores, cooperativas agrícolas, transportadores e lideranças comunitárias.
Conforme expresso nas proposições apresentadas na Casa Legislativa, Redano destacou a importância desses trechos rodoviários para a economia regional e a segurança dos usuários. A RO-133, que liga Machadinho do Oeste a Jaru, é uma via frequentemente utilizada por caminhões agrícolas, transporte escolar e veículos de rotina, mas sofre com buracos, erosões e falhas na pavimentação que comprometem a fluidez e aumentam o risco de acidentes — sobretudo no período chuvoso, quando a pista se torna mais ulnerável ao desgaste.
Na justificativa encaminhada ao governo, o deputado ressalta que a recuperação dessa rodovia atende a um anseio histórico da população rondoniense e pode elevar a competitividade da produção local, facilitando o escoamento de grãos, madeira e outros produtos que abastecem mercados urbanos e intermunicipais. Segundo lideranças comunitárias ouvidas pela reportagem, os prejuízos com o atual estado da estrada já se refletem em custos maiores de manutenção de veículos e na lentidão do tráfego, desgastando a rotina de quem depende do trecho diariamente.
Outra indicação de Redano, voltada para a RO-464, solicita serviços de recuperação entre Theobroma e Jaru — um trecho que também tem registrado reclamações por conta de crateras, pedras soltas e falta de sinalização adequada. A via é fundamental para o acesso de moradores locais a serviços essenciais, como saúde e educação, além de ser rota importante para produtos da agricultura familiar. A ausência de manutenção adequada, conforme ressaltado pelo deputado, prejudica motoristas, ciclistas e pedestres que utilizam o corredor rural com frequência.
No mesmo pacote de indicações, Redano apresentou proposição para promover melhorias na estrada entre Alto Paraíso e o Garimpo Bom Futuro, um trecho que atende comunidades que dependem da atividade garimpeira legalizada como fonte de renda e, ao mesmo tempo, precisam de uma via segura para o transporte de insumos, equipamentos e pessoal. As condições precárias da estrada têm sido apontadas por moradores como causa de atoleiros em períodos de chuva, danos a caminhonetes 4×4 e maior dificuldade de acesso para veículos de saúde e segurança pública.
Especialistas em infraestrutura ouvidos pela reportagem apontam que a recuperação e manutenção de rodovias estaduais como essas são essenciais não apenas para a economia rural, mas também para fomentar a integração territorial e reduzir desigualdades no acesso a serviços públicos. Estradas em boas condições reduzem o tempo de deslocamento, diminuem custos logísticos e aumentam a segurança viária — aspectos que impactam diretamente a qualidade de vida das populações do interior.
Por meio de suas redes sociais, Redano enfatizou que continuará acompanhando de perto os pleitos junto ao governo do estado, buscando convênios, recursos e cronogramas que avancem desde a fase de projetos até a execução efetiva das obras. Moradores das regiões citadas na indicação acompanharam com expectativa as iniciativas do deputado, reforçando que a pressão política é uma ferramenta importante para manter os olhos do poder público sobre demandas críticas de infraestrutura.
As indicações agora seguem trâmite na Assembleia Legislativa e serão encaminhadas oficialmente à SEINFRA, que, em resposta preliminar, afirmou analisar as propostas e incluir os trechos na agenda de prioridades, observando a disponibilidade orçamentária e técnica para o início dos serviços. A expectativa dos motoristas e lideranças locais é que, com a publicação dos editais e a abertura de licitações, as máquinas possam entrar em campo ainda neste primeiro semestre.
Fonte: noticiastudoaqui.com
