Em aceno direto ao agronegócio e ao setor de transportes do estado, pré-candidato à Presidência reforça articulação política no Norte e transforma a concessão da principal artéria de escoamento rondoniense em pauta central de campanha.
Redação, Porto Velho RO, 24 de julho de 2024 — A corrida eleitoral para o Palácio Rio Madeira ganhou novos contornos nacionais com a formalização do apoio do pré-candidato à Presidência da República, Flávio Bolsonaro, à candidatura do senador Marcos Rogério ao Governo de Rondônia. Além de chancelar o aliado local como nome prioritário da legenda para a gestão estadual, o movimento político trouxe para o centro do debate regional uma das matérias mais sensíveis para a economia local: o modelo de concessão e os custos do pedágio na BR-364.
A rodovia, considerada a espinha dorsal do escoamento da produção agropecuária rondoniense e canal crucial para a integração do Norte com o Centro-Oeste, tem sido alvo de intensos debates sobre a viabilidade econômica das tarifas previstas para os trechos concedidos. Em mensagem direcionada ao eleitorado de Rondônia, Flávio Bolsonaro sinalizou alinhamento direto com as demandas de produtores rurais, caminhoneiros e empresários da região.
"Eu conheço bem o Marcos, sei da sua seriedade, da sua capacidade, do seu preparo e da firmeza com que ele sempre defendeu os interesses de Rondônia e também do Brasil", declarou Flávio Bolsonaro, ressaltando a trajetória do postulante ao governo estadual.
O Peso Estratégico do Estado e o Impacto na Mão Única da BR-364
No diagnóstico apresentado pelo pré-candidato presidencial, Rondônia ocupa uma posição geopolítica e econômica desproporcional ao espaço que costuma receber nos debates decisórios da capital federal. O estado, forte polo na produção de grãos e pecuária de corte, depende fortemente da malha rodoviária para garantir a competitividade das exportações e o abastecimento interno.
Segundo o plano desenhado pela aliança, a revisão do pedágio na BR-364 surge como uma bandeira de apelo imediato junto ao setor produtivo. A preocupação gira em torno do impacto que tarifas elevadas podem gerar na cadeia de custos do frete, afetando desde a margem de lucro do pequeno agricultor até o preço final dos alimentos para a população.
| Categoria Impactada | Principal Reivindicação Logística |
| Produtores Rurais | Manutenção da competitividade no frete de grãos e insumos |
| Caminhoneiros | Tarifas proporcionais às condições de trafegabilidade da pista |
| Comércio e Serviços | Redução do "Custo Rondônia" na circulação de mercadorias |
"O povo de Rondônia não aceita um pedágio na BR-364 que penalize quem trabalha, quem produz e quem depende dessa rodovia para viver", afirmou Flávio, que disse ter sido provocado pelo próprio Marcos Rogério a incluir a pauta em suas diretrizes de infraestrutura. "Assumo o compromisso de trabalhar ao lado do Marcos Rogério para buscar a revisão dessa questão, defendendo uma solução que respeite os interesses do estado."
Articulação Política e Projeto Conectado a Brasília
A oficialização do apoio consolida a estratégia de Marcos Rogério em nacionalizar o debate local, ancorando sua campanha na promessa de acesso facilitado aos gabinetes de Brasília e em uma agenda liberal-conservadora voltada ao fortalecimento do agronegócio.
Para o candidato ao Governo de Rondônia, a convergência com a pré-candidatura presidencial não se limita ao palanque eleitoral, mas representa um projeto de longo prazo para garantir representatividade política ao estado nas decisões sobre infraestrutura, logística e incentivos fiscais.
"Rondônia precisa ter voz, força e respeito nas decisões que impactam o nosso povo. Seguimos juntos, somando forças por um projeto que conecta Rondônia ao Brasil e coloca os interesses da nossa gente em primeiro lugar", destacou Marcos Rogério ao comemorar o respaldo recebido.
Com o avanço do calendário eleitoral, a promessa de intervenção nos termos da concessão da BR-364 deve se consolidar como um dos principais pontos de inflexão nos debates entre os candidatos ao governo rondoniense, pondo em cheque o equilíbrio entre a necessidade de investimentos privados na malha viária e a modicidade tarifária cobrada do usuário final.
Fonte: noticiastudoaqui.com--
